本文摘要：车企为了合乎各国明确提出了日益严苛的尾气废气标准以及跟随市场潮流，而争相研制、投产电动车。而且各国也为提振电动车销量发售了种种补贴政策，但有些国家的消费者并不买账，电动车销量也并未因此大上涨。 英国涉及机构的负责人彼得施密特（PeterSchmidt）称之为，西欧6月电动车销量下降了11.1%至8，195辆。 西欧作为一些大型车企的创立地以及最重要的汽车市场，是雷诺Zoe、日产Leaf、特斯拉ModelS、大众e-Up及高尔夫电动版、宝马i3等电动车的主要市场。

车企为了合乎各国明确提出了日益严苛的尾气废气标准以及跟随市场潮流，而争相研制、投产电动车。而且各国也为提振电动车销量发售了种种补贴政策，但有些国家的消费者并不买账，电动车销量也并未因此大上涨。　　英国涉及机构的负责人彼得施密特（PeterSchmidt）称之为，西欧6月电动车销量下降了11.1%至8，195辆。

西欧作为一些大型车企的创立地以及最重要的汽车市场，是雷诺Zoe、日产Leaf、特斯拉ModelS、大众e-Up及高尔夫电动版、宝马i3等电动车的主要市场。2016年6月，电动车占有了该市场0.59%的份额，作为对比，2015年6月电动车占有的市场份额为0.7%。　　2016年上半年电动车销量同比快速增长了8.3%至45，343辆，然而施密特认为，5月份及6月份电动车销量早已开始下降。德国、法国等国获取的大笔补贴未在提振销量方面起着相当大起到。

　　因此，根据欧洲涉及网站的数据，笔者整理了欧洲国家为电动车获取（含纯电动车及挂电混合动力车）的补贴政策，及该政策下电动车的销量。此处仅有为补贴政策，各国的购置税、路税免除政策等等则不包括在内。

由此也可获知，在大笔补贴费用下，电动车销量否提及较大幅地提高。一张图表理解欧洲补贴政策　　德国　　5月19日，德国内阁通过了新的电动车广告宣传措施及税收优惠政策，在德出售显电动车的车主将获得4，000欧元补贴，出售挂电式混合动力车的车主将获得高达3，000欧元的补贴。

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